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汽车整车性能测试系统

1. 产品简介

未来汽车技术的发展趋势是电子化、智能化、信息化和集成化。我国汽车产业正面临着全面的技术和产品提升,其最重要的驱动力就是汽车电子化。当前国际汽车市场上,汽车电子化竞争非常激烈,电子控制系统的应用十分普遍,已应用于动力、传动、转向、舒适、照明、安全以及仪表等各个子系统。因此,整车厂商越来越重视汽车各个电气部件的性能以及各个电子部件之间的匹配性能。因此,在样车研制阶段,不但要进行零部件的性能试验,还要进行整车性能测试试验。为了满足市场对该方面的广泛需求,海泰公司于2009年成功研制了针对乘用车的汽车整车性能测试系统。

汽车整车性能测试设备由机柜、电缆、专用适配盒、控制测试线等4部分组成。机柜是系统运行平台,测试管理中心,安装着计算机、标准数据采集模块等部件。机柜通过10米电缆与专用适配盒连接,专用信号适配盒安装信号转换单元及控制执行机构,待测信号的测试信号通过集束控制测试线传递到专用信号适配盒。最后系统软件完成对各种信息的分析、显示和存储。

2. 测试功能表

序号

测试子系统

测试电器

1

点火系统

发动机、蓄电池、发电机等。

2

照明系统

左右位置灯、近光灯、远光灯、前雾灯、

后雾灯、左右转向灯、报警灯、牌照灯、

制动灯、前顶灯、左右门灯、行李箱灯和倒车灯等。

3

电机系统

左右电动后视镜、前后左右电动车窗、

电动天窗、高速、低速、高低交替雨刮器、洗涤液泵、中控锁和电动座椅等。

4

空调系统

鼓风机、散热器风扇、压缩机、

冷凝器风扇、外后视镜加热器、

后除霜器、空调控制器、循环电机、

模式电机和混合风门电机等。

5

影音系统

收放机、电喇叭、蜂鸣器和CD等。

6

仪表系统

转速表、车速表、油量表和水温表等。

7

起动系统

起动机。

3.设备性能表

序号

测量信号

精度

范围

通道数

1

电压信号单元

±1%

0至30V

20

2

电流信号单元

±1%

0至30A

50

3

大电流信号单元

±1%

0至200A

5

4

电阻信号单元

±1%

0至200Ω

5

5

温度信号单元

±1℃

-20至200℃

5

6

位置信号单元

±1 mm

0-100mm

15

7

脉冲信号单元

±1

0至10KHz

8

4. 设备通信功能

 设备提供与汽车通信的功能,支持以下三种总线:

◆提供实时控制总线CAN(控制器局域网络)接口;

◆ 提供低速串行通信总线LIN(局部互联网络)接口;

◆ 提供单线K线(ISO14230标准总线)接口。

5.工作环境及供电要求

a)       工作环境:

1)    机柜工作温度: -10℃-45℃(环境温度);

2)    测试工作温度: -20℃-75℃(环境温度);

3)    相对湿度: 10%-90%;(不结露);

4)    存贮温度:-20℃-65℃(环境温度)。

b)       供电电源:

220VAC±10%  50Hz±5Hz,10A(Max)。

6. 系统特点

◆设备提供多达98个测试通道数,涉及电压、电流、位置、转速、温度等信号,可以覆盖汽车80%以上电器的性能测试。

◆设备由功能独立、测试能力可供选择的硬件功能模块组成。因此可以根据用户的需求灵活配置硬件,为用户提供一套最佳性价比的设备。

◆系统测试软件管理平台为用户提供了测试电器部件灵活的配置,测量信息通过数据表格和波形图的方式显示,并且系统的并行测试为用户提供更多测试相关信息。测量结果的数据管理通过数据库方式实现,方便了用户对数据的检索和处理。

◆无人值守功能可以满足设备试验时,不需要操作人员长时间监管设备,一旦出现故障,系统自动辨别故障范围,实现局部停止工作和全部停止工作。系统可以连续运行120小时以上。

◆设备具有断电应急功能,当设备外部供电故障或者断电,系统仍然可以正常运行15分钟以上,并发出声光报警,提醒用户电源发生故障。如果没有处理,系统自动备份测试数据,超过15分钟,设备自动断电。

 

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